精心规划争气桥——南京长江大桥设计施工档案

闪电鞭

南京长江大桥施工计划报告书

江苏省档案馆馆藏的南京长江大桥200多件设计施工文件，时间跨度为1956年至1971年，包括大桥从酝酿建设到最后建成全程的各种来往文电、设计施工图纸及参考资料，对全面了解和深入研究南京长江大桥建设历程乃至中国长江大桥建设史都有十分重要的参考价值。
南京长江大桥是长江上第一座由我国自行设计和建造、全部采用国产材料的特大型铁路、公路两用桥，也是20世纪60年代中国经济建设的重要成就，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。



中共江苏省委给国家计委、铁道部党组的电报

1956年，武汉长江大桥还在建设之中，国家又作出了在南京建设长江大桥、贯通京沪铁路线的决定。1958年9月，国务院批准成立南京长江大桥建设委员会，由江苏省省长惠浴宇担任主任委员，副主任委员为彭冲、彭敏、王治平。建设委员会在宝塔桥、燕子矶和上元门三个桥址方案中选定了宝塔桥，提出大桥按铁路、公路两用桥设计。中苏关系破裂后，国家决定依靠自身力量完成大桥的建设，发动全国有关方面共同攻关。



国家计委《对南京长江大桥设计的意见》

1958年10月，铁道部与中国科学院技术科学部召开南京长江大桥技术协作会议，成立了以李国豪为主任委员的技术顾问委员会。经过多方协作，大桥工程局在胡竟铭主持起草的《南京长江大桥设计意见书》的基础上完成了南京长江大桥设计方案。大桥桥头建筑由大桥工程局委托中国建筑学会发动建筑设计单位和院校征求设计方案。



南京长江大桥施工设计图纸目录

1960 年 1 月 18 日，主体工程正桥桥墩开工，正桥 9 号墩钢围笼浮运下水，大桥建设全面启动。同月，桥头建筑征求设计方案。两个月以后，从全国 17 个单位提出的 57 个方案中选出 3 个送审，其中南京工学院（今东南大学）青年教师钟训正提出的复堡式红旗方案被采纳。
1965年10月和1966年底，南北铁路引桥分别架设完成。1967年8月16日，经过历时21个月的架设，正桥在位于江心的4号墩合龙，主体工程基本完成。
1968 年 9 月 30 日，铁路桥先行通车，南京市五万多军民举行了隆重的通车典礼。10 月 1 日，上海铁路局正式接管铁路桥并开始运营。当日凌晨 3 时，由福州开往北京的 46 次特快列车成为铁路桥上通过的第一列客车。同年 12 月29 日，公路桥正式通车。大桥在建设过程中，存在着技术、原材料和自然灾害等多方面的困难，加上国内外诸多不利因素的影响，建设时间长达 8 年，耗费资金巨大。然而，在建设单位的奋力拼搏下，在全国军民的大力支持下，南京长江大桥的建设终于取得了最后的胜利。
来源：《江苏铁路 百年遗存》

大智若鱼

这么强,支持楼主，佩服