刀口 | 美国B21出炉，很先进，中国面临新巨大威胁

简米

从下午到晚上深夜，一直有军迷不断在问，美国的B21出来了吗？

不会又是忽悠人的吧？
往年美国都是东西还没出来，嚷嚷就能嚷嚷十几年，比如F22，比如B2。
比如核动力电磁弹射器航母，比如隐身的朱姆沃尔特超级战舰。
但是这次B21出炉就很少先期嚷嚷了，一直憋着，就说有这么回事，就是不告诉你啥样，虽然出了民间的画手画的外形模拟图，很难让人相信是真的。
今年早些时候，美国突然宣布要在12月公开B21，给了全世界一个大大的惊奇美国人这回说话算数，B21真的出来了。
不带偏见的说，B21很漂亮！外观（涂装）上可能还有宣传和有意美化的企图，不像B2那种山猪黑，而是采用了山火灰的涂装，显得很时尚，总体感觉还不错。
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有网友评论：老美生生把b21亮相 做成了特斯拉新车上市的感觉。
造造声势，给自己壮壮胆，顺便给国会老爷们的拨款一个交代。
不过笔者丑话说在前面，读者别不高兴，B21比较老B2确实有非常大的进步，威胁的程度远胜B2，已经构成对我实质性的威胁。
实话实说，时隔34年现在的B21绝对不是缩水版的B2，而是集合了这34年的科技进步与发展，是一架实实在在的21世纪20年代的现代化的，集各种新型先进技术于一身的高科技产品，
比如：一、可以料定B21已经基本解决了B2的高昂维修保养问题B21已经解决了B2隐身涂料娇贵不耐用，需要经常补漆，只能在本国昂贵的恒温恒湿机库趴窝，出勤率低下的问题。
二、透过现象看本质，B21之所以设计的小于B2成为一架中远程轰炸机，但是却由B2的不能全球部署变成方便全球部署，甚至是前沿部署，说明已经彻底解决了隐身蒙皮涂装维护保养难的问题。而没有钱造昂贵的B2只能造廉价的缩水版B21的说法实际上是一个弥天大谎，我们许多网友上当了，B21相当先进是毋庸置疑的。
三、B21新设计的隐身外形以及先进隐身涂装是汲取了B2经验教训的产物，可以肯定的是B21将更加隐身。B-21在隐形能力、开放系统架构的使用以及纳入“全域联合指挥和控制”(JADC2)技术以跨平台共享数据方面的进步，将使其成为“第六代系统中的第一个”。据称，JADC2是美国国防部将传感器跨越多个作战域连接到武器发射平台的系统。至于B21与轰20是不是都在全频谱隐身上取得了完全突破或者部分突破？笔者认为是肯定的，毕竟B2的隐身技术已经过去了34年，世界上也不是只有中国在搞反隐身研究，现在的隐身飞机在反反隐身技术理论上都有针对性的发展，不会在B2的隐身技术上止步不前，原地踏步。
四、美国军方声称，B21将建造100架或者170架，甚至200架。有网友认为B21之所以比B2廉价几倍是以次充好战斗力不如B2，性能大缩水的证明，其实根本不可能是这么回事，中美都不差钱，严格的说，B2的超高造价属于不正常，B21现在的造价应该是回归到正常才对。
不要小看B21以上四点技术上的进步，可以说B21性能质量大幅度提高，数量大幅度增加，必将对中国造成更大的威胁，这个威胁要比B2大得多。我们后面还将具体讲到这种威胁的巨大程度以及对抗的措施。我们的论述与许多评述可能大相径庭，深度解析才是正确的论述之道。



下面我们根据美国公布视频提供的影像做一些对B21简单的分析，看看这个B21有可能是个什么货色，虽然视频提供的信息量很少，但是有的特征是“秃子头上的虱子”明摆着的，也不是瞎扯。
有看完B21首秀的专家指出：
这2张图片非常清楚地展示了B-21的主起落架采用了双轮结构，而非B-2的四轮小车结构。





根据美国披露，B-2采用的是767的起落架改进版。767的主轮胎压为1.26兆帕，前轮胎压为1兆帕，而最大起飞重量为136吨。B-2最大起飞重量170吨，轮胎尺寸不变的情况下要解决承重问题，胎压至少增大25%
下图 这就是波音767，属于干线客机，可以洲际飞行



从B21首秀视频来估算的话，B-21主轮尺寸同样采用双轮主起落架的737-900ER（NG中起飞重量最大,85吨）都很接近。如果只考虑胎压（分别是NG胎压和估算的B-2胎压）和机轮数量的话，B-21的机轮承载能力应该能达到B-2的57-65%左右，也就是最大起飞重量99-111吨。而采用双轮主起落架的大客机，没有一种是起飞重量大于100吨的。B-21最大起飞重量推测在100吨上下，属于中型或者中远程轰炸机。
《美国空军》杂志透露称，B-2的最大载荷为27.22吨，而B-21的最大载荷“大于13.6吨”。不过相比B-2，B-21的机身中部更为厚实，可能意味着它的内部弹舱仍足以携带美国空军现役的重型炸弹。
我们惊奇的发现，B21的最大起飞重量与作战航程、最大有效载荷与中国的轰六K\N\J差不多！
轰6K的机身长度为34.8米、翼展33.0米、机高10.36米、最大起飞重量79吨；载弹量上，轰6K轰炸机能够搭载巡航导弹、反舰导弹和各种精确制导炸弹在内的多型制导导弹（如FAB-250航空炸弹、FAB-500炸弹、CJ10、CJ20、YJ12、YJ83等等），最大载弹量大约为12吨（B-21的最大载荷“大于13.6吨）。
轰六K以及轰六N、轰六J的最大航程是8000多公里，由此推断，B21有大约100吨的最大起飞重量，航程上接近10000公里。



B21气动外形特点，进步很大
有网友说轰20外形与B2、B21相仿，有照抄B2飞翼结构的嫌疑，这种说法流传甚广，其实没有道理。
从中航工业彩蛋上仔细观察，轰20有前伸的机头部分，机翼与机身有分离结构，大边条机翼有折角，完全不同于B2和B21的纯飞翼结构气动外形。



客观的说，B21的翼身融合做的比B2好很多，照顾了有效载荷，气动上还是很讲究的，值得一看，好的方面必须承认。
B21的蚌式座舱在结构上比B2优化很多，八字形态更宽，几乎没入机身内，更有利于隐身。
很显然，B21的翼身融合是下了功夫的，机翼有扭转，可见是经过反复在风洞中吹风验证的优选翼型，可以较大幅度的增加飞机的速度，B21的最大飞行速度肯定超过B2这是毋庸置疑的，但是限于纯飞翼气动布局，超音速飞行恐怕还不太可能。
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发动机进气道是亮点
B21的发动机进气道大大的降低了高度，基本没有像B2那样凸出在外，细长细长的进气道是对发动机进气起到一种预压缩的作用，可以想见它里面是个宽喇叭口的收缩结构，空气进入进气道后由宽到窄增加了压比，对发动机进气有很好的预压缩作用，这个设计巧妙和实用很费功夫，还是应该点赞的。



B21的发动机采用了普惠公司的F135发动机，而F135发动机是F35战斗机的标配发动机，从它的进气道进气量上看，应该是非加力的涡扇发动机，进行了适应性升级改造。F135被称为当今世界现有战斗机发动机推力最大的发动机，用在B21上并不奇怪。





B2的扁平化不如B21，凸肚没有B21凸出，说明B2当年材料和结构设计有局限。应该说B21在翼身融合上要比B2优化很多，虽然没有看到B21是单尾椎还是双尾椎。
如果是单尾椎，那么B21的弹舱要比B2长的多，应该能容得下大型的巡航导弹，这不但大大优于B2，对我们也是新的极大威胁，我们不得不考虑从各方面改变对B2的防御策略，变换为针对B21的新的对抗模式。
100架B21是重大威胁，质量数量都是





B-21“突袭者”(Raider)隐形战略轰炸机，这是美国自1988年推出B-2轰炸机30多年来，首次对外展示新型隐身轰炸机。
美国空军将其称为“有史以来最先进的军用飞机”，该轰炸机将能够部署核武器和常规武器。这种第六代飞机有望帮助美国空军“突破世界上任何地方最严密的精确打击防御系统”。
这里有个核心问题，美军宣称必须装备更多数量的B21隐身轰炸机，以应对中俄隐身轰炸机的出现。所以，美国空军至少需要100架B21，否则将会落后于中俄。美国空军最终可能会采购170至200架B21隐身轰炸机。
问题在哪里呢？
美国原本就有的19架B2隐身轰炸机（生产了20架，事故损失2架，现在只剩下19架）已经对世界构成了巨大的威胁，如果B21真的生产和装备100架（上限200架），这种巨大的威胁将乘以10倍！
B2的入侵战术是独狼模式，如果大量的B21出现，将会是群狼模式。我们设想B21四个波次各20架从中国的东、西、南、北四个方向同时入侵（从中亚进入蒙古国），将会给中国的防空造成多么巨大的压力？！
从料敌从宽的角度，我们不能寄希望于B21只能从东海正面直接入侵，必须在中国境内的东、西、南、北四个方向部署防御兵力，在战略部署上不允许有侥幸心理，造成防御衔接空白，这是万万不可取的。



前面说过，美军在B21的使用上已经与B2使用战略完全不同。B21在解决了隐身涂料和全频谱隐身（即便是部分解决）技术后，已经有条件解决部署B21在第一第二岛链上的常驻问题，而且是大量常驻。美国的军事基地遍布全球，如果B21大量部署在关岛、迭戈加西亚、中东、欧洲的南欧，甚至菲律宾、日本，加上远端的夏威夷，事实上形成了一个对中国的C型包围圈，从这些基地出发，B21的作战半径都可以深达我国纵深腹地。
下图 美国在中国周边的军事基地



虽然一直有民间评论认为我国的天基系统可以实时掌握美国航母以及19架B2的动向，但是100到200架B21的部署和调动我国还能不能解决掌控问题还是个未知数。
我们有办法应对吗？
我们的办法只能是一条“以其人之道还治其人之身”！
以眼还眼以牙还牙！
有大咖在视频里言之凿凿，吧啦吧啦说了半天，说我们只要打掉B21部署在一二三岛链的机场，摧毁B21飞机本身就可以取得胜利。
不客气的说，这样的打法属于“狗咬棍子”的打法，什么是狗咬棍子？就是人与狗打架，狗只认人的棍子，咬烂了棍子也不去咬人本身，这分明是一种愚蠢的打法，我们是人不是狗。
人家戳你的心脏部位，你只打人家的棍子？人家攻击你的内陆，你只打人家的外围？
有人受美国和西方的舆论战认知战的宣传蛊惑，认准了中国是弱者，在未来的战争中无法还击至美国本土，目前看，这不是能力问题，是错误观念需要改变的问题。
要充分认识到战争的复杂性和多变性
从战略战术上讲，只打B21部署在一二三岛链的机场肯定不能全部消除B21对中国大陆威胁和隐患，因为美国会将很大一部分B21藏在本土。另外，现代机场跑道修复的技术已经非常成熟，快干水泥半个小时到一个小时就能修复被局部炸坏的跑道。即便毁伤的很彻底，重建跑道最多半个月。
再说美国也不傻，B21完成对你的攻击后，知道你只打一二三岛链的机场，人家不会赶紧飞回美国本土躲避你的攻击吗？美国有400多架加油机，可以接送B21返回美国本土（B21有先进的自动导航装置，有厕所和厨房，不会将屎尿拉在裤子里，过度疲劳的问题也不是问题）。
综上所述，即便将消灭B21作为唯一目标，你也要有深入美国大陆进行反击能力，所以“狗咬棍子”的打法是非常愚蠢的。
所以，“以其人之道还治其人之身”！以眼还眼以牙还牙！就是要真正做到对等还击，你敢炸我的本土，我也要敢炸你的本土，真正打到它的痛处打到它的要害，才会有效的制止战争。
笔者总结了4种战法
一、大力发展轰20这样的大型隐身远程轰炸机，作战半径达到8000公里，发射2500公里至5500公里的大型巡航导弹（高超音速水漂弹）。
有人说轰20不可能飞这么远，试问，你知道波音777和787飞多远吗？轰20的最大起飞重量基本与上述两种飞机相当，航油装的还多（没有客运载人空间，所以油箱大）。（未完待续）
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峄阳游子

牛逼，对着一张图片也能分析的头头是道。比汽车之家的车评人还能说[赞]

青瓷器

请问刀口，003到底是不是核动力？

萧十五

燃气轮机！

资深球迷他爹

中国的敌人从来不是美国，是自己的人民[调皮]如果你不服，你可以自己往历史里找找证据。